Bus électriques dans Bus Simulator 27
Classez les bus urbains électriques et hydrogène confirmés pour Felicia Bay, avec le GNC comme type — sans autonomies ni kWh inventés.
La flotte urbaine de Bus Simulator 27 n’est pas uniquement diesel. Les types confirmés comprennent électrique, GNC et hydrogène aux côtés des caisses classiques rigide, articulée et impériale. Cette page classe les bus urbains électriques et hydrogène nommés pour le travail à Felicia Bay. Elle n’invente pas de tailles de batterie, de kilomètres d’autonomie ni de temps de recharge. Ces chiffres ne sont pas publics sous une forme que ce wiki citera, donc le classement porte sur l’adéquation au métier et la planification du dépôt, pas sur un combat de fiches techniques.
Pour les types de caisse (compact contre rigide contre articulé contre impérial), utilisez le classement frère bus urbains. Pour les cars longue distance, restez sur la page flotte de cars — aucun des cars nommés ci-dessous n’est traité comme un outil urbain électrique.
La ligne urbaine de la démo Steam vous place déjà dans le Solaris Urbino 12 electric. C’est le bus d’étalonnage : cabine calme, portes urbaines, rues de Mequina. Tout autre modèle électrique ou hydrogène de cette liste doit justifier un créneau de garage contre ce rigide quotidien.
Règle de classement
La motorisation n’est pas une mise à niveau gratuite. Un badge électrique ne précède pas un rigide diesel ou GNC bien placé sur une ligne pour laquelle vous n’avez pas planifié de dépôt. Nous classons les bus urbains zéro échappement nommés selon l’ampleur de leur travail à Mequina et Alcaztelar une fois que vous acceptez que recharge et service hydrogène sont des compétences d’horaire.
- Solaris Urbino 12 electric — bus urbain électrique par défaut.
- Solaris Urbino 18 hydrogène — spécialiste haute capacité, Bus of the Year 2025.
- Iveco E-Way — second rigide électrique nommé pour le travail de quartier mixte.
- Alexander Dennis Enviro100EV — électrique compact Deluxe pour les rues serrées.
- HESS lighTram 12 Plug — électrique Deluxe de 12 mètres au style tram.
Le GNC est un type confirmé sans modèle nommé sur ce wiki. Il se place comme une note de planification, pas comme un badge classé.
Solaris Urbino 12 electric — palier 1
C’est l’électrique que vous pouvez déjà conduire. La ligne urbaine de Mequina de la démo est construite autour de lui, et les enregistrements sonores Solaris font partie de la façon dont le jeu vend la cabine. Classez-le premier parce que c’est un bus urbain rigide et un électrique : il couvre les mêmes métiers que les autres transports de 12 mètres sans vous demander d’apprendre la longueur d’un articulé dès le premier jour.
Utilisez-le comme défaut de compagnie sur les quartiers mixtes de Mequina. Sur les collines d’Alcaztelar, commencez encore ici sauf si une ligne remplit réellement une caisse de 18 mètres. Associez l’entraînement de conduite au guide comment conduire pour que les cycles de portes et l’ordinateur de bord restent propres pendant que vous pensez aussi au moment où le bus doit voir un dépôt.
N’inventez pas d’autonomie. Surveillez l’interface d’énergie en jeu, puis écrivez votre propre temps de récupération dans l’horaire. Cette habitude compte plus qu’un chiffre copié d’une brochure réelle.
Solaris Urbino 18 hydrogène — palier 2
L’Urbino 18 hydrogène est le bus de capacité phare : articulé, hydrogène, Bus of the Year 2025, et le vaisseau amiral de l’arrivée de Solaris dans la série. Classez-le second, pas premier. Il gagne sur les lignes de tronc denses et les corridors touristiques de pointe. Il perd dans les rues historiques serrées, les rabatteurs courts, et tout arrêt qui ne peut pas prendre la longueur extra.
L’hydrogène n’est pas « de l’électrique avec une autre icône ». Traitez dépôt et service comme une boucle différente des électriques branchés. Ce wiki ne citera pas de tailles de réservoir ni de kilomètres. Planifiez l’articulé sur des lignes qui le justifient, puis donnez à la compagnie un schéma de récupération qui n’est pas le même qu’un arrêt de prise d’un E-Way rigide. La gestion d’entreprise est la page de cette planification, pas un tableau kWh caché.
Iveco E-Way — palier 3
L’E-Way est le bus urbain électrique nommé d’IVECO BUS. Classez-le comme un second rigide électrique, pas comme un compact et pas comme un articulé. Une fois le garage ouvert, c’est la façon évidente de faire tourner deux lignes urbaines électriques sans cloner la silhouette Urbino 12. Placez-le sur le travail de quartier mixte à Mequina ou Alcaztelar comme vous gareriez tout autre électrique de classe 12 mètres : arrêts standard, portes standard, temps de dépôt à l’horloge.
L’Iveco Crealis est un bus urbain confirmé sur la page bus urbains, mais il n’est pas listé ici comme électrique. Ne le tirez pas sur ce classement juste pour remplir un créneau.
Alexander Dennis Enviro100EV — palier 4 (compact Deluxe)
L’Enviro100EV fait partie du Deluxe Pack avec quatre livrées. Il se classe comme un électrique compact, un métier différent de l’Urbino 12. Utilisez-le lorsque les vieilles rues de Mequina ou les rabatteurs de colline d’Alcaztelar punissent un rigide de 12 mètres. Ne l’utilisez pas comme votre seul électrique si vous faites aussi des lignes de promenade ou de gare denses.
Deluxe ne signifie pas palier plus haut. Cela signifie que le bus est lié au pack de précommande. Dans une rue serrée, il peut précéder tous les électriques de 12 mètres. Sur une ligne de tronc, il appartient au garage, pas au diagramme de pointe.
HESS lighTram 12 Plug — palier 5 (électrique rigide Deluxe)
Le lighTram 12 Plug est l’autre électrique Deluxe : un HESS de 12 mètres au style tram avec « Plug » dans le nom. Classez-le comme un électrique rigide distinctif, pas comme un car et pas comme un vrai tram. L’étiquette plug rappelle que la recharge au dépôt ou en opportunité fait partie de l’identité du véhicule — toujours sans un chiffre kWh public que cette page inventerait.
Placez-le sur des corridors urbains plus propres où la caisse se lit comme un transport premium, ou sur une ligne Sandbox que vous voulez différente de Solaris et Iveco. Pour la couverture brute, l’Urbino 12 electric reste le choix plus ordinaire, plus réutilisable.
GNC, recharge et autonomie — notes de planification seulement
Le GNC est un type de motorisation confirmé dans le marketing de la série pour Bus Simulator 27. Aucun modèle GNC n’est nommé ici, donc il n’y a pas de badge GNC dans la liste numérotée. Quand un bus GNC nommé apparaîtra, il appartiendra à cette page comme un spécialiste de carburant de dépôt, pas comme un faux électrique.
Règles de recharge et d’autonomie que ce wiki défendra vraiment :
- Ne copiez pas des chiffres kWh, kilogrammes ou kilomètres réels dans votre plan Carrière.
- Intégrez du temps de récupération dans l’horaire comme vous intégrez le retard de trafic.
- Articulés hydrogène et rigides branchés ne devraient pas partager un schéma « journée entière, pas d’arrêt » tant que l’interface en jeu ne le prouve pas.
- Les électriques compact peuvent finir une courte boucle historique avec moins de drame qu’un articulé sur un tronc de montagne — ou pas. Surveillez la jauge.
- Sandbox peut ignorer la pression du dépôt ; Carrière et Histoire ne le devraient pas.
Météo, collines vers Alcaztelar, charges de climatisation et densité d’arrêts changeront tous ce que vous pensez qu’une charge signifie. Traitez la première semaine après le 8 septembre 2026 comme une collecte de données, pas comme une bible d’énergie finie.
Le SIGMA 12m de Blue Bird reste sur le classement urbain comme une caisse rigide ; il n’est pas listé parmi les électriques nommés ci-dessus. Volvo, Vicinity Motor Corp, Ebusco et SAFRA sont des marques confirmées qui pourront bien ajouter plus tard davantage de modèles électriques ou à carburant alternatif. Ils restent hors de cette liste jusqu’à ce qu’un nom existe.
Garez l’Urbino 12 electric comme défaut, débloquez l’Urbino 18 hydrogène seulement pour les lignes qui se remplissent, et traitez les électriques Deluxe comme des outils d’encombrement de rue plutôt que comme des bus trophée. Si un chiffre n’est pas sur le tableau de bord, il n’appartient pas à ce classement.
Questions fréquentes
Réponses rapides sur Bus Simulator 27.
Par quel bus électrique commencer dans Bus Simulator 27 ?
Le Solaris Urbino 12 electric. C’est le bus urbain de la démo Steam et l’électrique rigide par défaut de ce classement.
L’Urbino 18 hydrogène est-il meilleur que l’Urbino 12 electric ?
Il est meilleur sur les lignes de tronc denses qui peuvent prendre un articulé. Il est pire dans les rues serrées et comme premier achat de garage. L’hydrogène a aussi besoin de son propre plan de dépôt.
Quelle autonomie ont ces bus ?
Ce wiki ne cite pas de chiffres kWh, kilogrammes ou kilomètres. Utilisez l’interface d’énergie en jeu et intégrez du temps de récupération dans l’horaire.
Les bus du Deluxe Pack sont-ils électriques ?
Oui. L’Alexander Dennis Enviro100EV est un électrique compact et le HESS lighTram 12 Plug est un électrique de 12 mètres. Les deux sont des extras Deluxe Pack.
Y a-t-il un bus GNC nommé ?
Pas sur cette page. Le GNC est un type confirmé. Quand un modèle sera nommé, il sera ajouté ici au lieu d’être inventé.
Les cars se classent-ils sur cette liste électrique ?
Non. Les cars nommés sont sur la page flotte de cars. Ce classement concerne les bus urbains électriques et hydrogène confirmés plus le GNC comme type.